Jak na provoz českého auta v Anglii (2)

minule jsem psal, jak se mezi Čechy a Slováky šíří informace, že provoz českého auta v Anglii je složitý a náročný. Nicméně jednou na Facebooku jsem se v jedné diskusi dozvěděl, že nějaký borec to udělal a nebylo to nijak složité. Hned jsem ho kontaktoval a na všechno jsem se ho vyptal. To by totiž vyřešilo všechny naše problémy. Nemuseli bysme auto prodávat se ztrátou a mohli bysme ho mít tady. Vysvětlil mi, že to není vůbec složité a popsal mi jak na to.  Takže jsme letos v létě auto opět vzali z ČR a přejeli kanál. Tentokrát už jsem se moc nebál a řídil i já. Jeli jsme celá rodina a užili si výlet. Hned po příjezdu jsem začal komunikovat s úřady.

HMRC (finančák)

První věc je potřeba přihlásit auto na HMRC. To je ten nejjednodušší krok. Musí se vyřešit DPH a clo za importované vozidlo. Proces se jmenuje NOVA (Notification of Vehicle Arrivals) a řeší se elektronicky tady. Je to sice trochu nepřehledné, ale s trochou klikání se to dá zvládnout. Vzhledem k tomu, že Anglie i Česko jsou pořád ještě v EU, šlo jen o registraci a za import jsme platit nemuseli.

DVLA poprvé (dopravní inspektorát)

Poté co jsme vyřešili HMRC, jsme začali řešit registraci auta na DVLA. To je to nejdůležitější, je potřeba tady požádat o import balíček, vyplnit, odeslat zpátky a oni pošlou zpět registraci. Jednoduché? Ne tak docela. K tomu importovacímu balíčku je potřeba přiložit několik důležitých dokumentů. Ten člověk, který mi poradil na facebooku, mi řekl, co všechno je potřeba udělat, takže jsem už věděl co a jak. Takže co všechno je potřeba vyřídit?

Nejprve MOT neboli technická. Ten kolega s tím neměl žádný problém, dovezl s sebou nálepky na světla, oni mu je tam nalepili a odjel s platnou technickou na rok. My to tak jednoduché neměli. Protože mamka nechodí do práce, dostala za úkol na to MOT dojet ona. Přední světla byla v pohodě, nalepili tam nálepky a bylo to. Bohužel stejně neprošla, protože mlhovka je na špatné straně auta. Naštěstí jí dali kontakt na člověka, který tu mlhovku předělá. Další den tam tedy dojela a nechala to předělat. Stálo to £65, ale napodruhé prošla i MOT.

Za druhé pojistka. To bylo trochu horší. My máme Škoda Octavia Tour. Je to stejné auto jako všechny škodovky první řady. Bohužel tento typ tady neznají. V pojišťovně mě zamítnuli, že když to auto neznají, tak mi ho nepojistí. Nakonec jsem nějakou pojišťovnu sehnal a pojistil auto s tím, že jsem zatajil přesný typ a řekl jim, že je to to stejné jako Škoda Octavia Elegance. Což je pravda. Takže jsem dostal pojistku, ale řekli mi, že jim do čtrnácti dnů musím dodat značku, jinak mi pojistku zruší. Doufal, jsem tedy, že proces registrace je tak rychlý, že se to do těch dvou týdnů dá zvládnout, bohužel jsem se mýlil.

Dozvěděl jsem se také od toho člověka, co to dělal přede mnou, že je poteba ještě COC (Certificate of Conformity). Tvrdil, že ho potřebují jen auta mladší deseti let. Tak trochu měl pravdu, ale tak trochu ne. Ale o tom později. Dá se sehnat buď tady za £110 a nebo je možné se zeptat přímo u výrobce auta a to je zadarmo. Škodovky tudy.

To všechno jsem odeslal na DVLA a čekal na odpověď. Kvůli té pojistce jsem je chtěl trochu popohnat. Jenže kontaktovat DVLA je problém, dovolat se tam nedá, plechová huba hnedka odpoví, že jsou “busy” a položí to. Najít písemný kontakt je strašně složité. Ale nakonec se mi to podařilo a kdyby to někdo potřeboval tak tady. Poprvé jsem jim napsal hned po týdnu a to mi napsali, jestli jsem nespadl z višně, že takhle rychle teda nepracují.

Volal jsem teda na pojišťovnu, co mám dělat, když mi DVLA nechce poslat značky a oni mi chcou pojistku zrušit. Řekli mi, že mám volat až poslední den platnosti pojistky, jinak pro mě nemůžou nic udělat. Volal jsem tedy poslední den platnosti pojistky a oni mi ji milostivě prodloužili o další dva týdny, ale prý že je to už naposled a musím jim ty značky dodat, jinak už mi to opravdu zruší. Nechápal jsem, co mám teda dělat, když DVLA mi značky nepošle, ale oni mi nedokázali poradit. Kontaktoval jsem tedy DVLA podruhé, ať mi poradí, co mám dělat. Oni mi odpověděli, ale bohužel ne tak, jak bych si přál. Moje žádost o registraci byla zamítnuta, protože můj COC je nepřijatelný, protože neuvádí, že moje auto je možné provozovat v UK. A že mám kontaktovat VCA.

VCA (Certifikační agentura)

V tuhle chvíli jsem myslel, že se na všechno vykašlu. VCA totiž vystaví COC, který je potřeba poslat na DVLA. To co jsem já poslal, byl totiž ECOC. Neboli Evropský COC. Ten je potřeba teprve poslat na VCA a ta vystaví opravdový COC. Nemusí to řešit auta starší deseti let, proto ten člověk, co mi radil, o tomhle nevěděl. On měl totiž staré auto. Mezitím jsem se dozvěděl o dalších lidech, kteří tady přihlašovali auto, jak je to jednoduché, že do čtrnácti dnů měli značky. Bohužel všichni měli auta starší deseti let. Pokud je auto mladší, je potřeba vyřídit COC.

Tohle bohužel už není sranda. Oni vystaví certifikát pouze pokud jsou na autě světla svítící doleva, mlhovka na správné straně auta a tachometr, který ukazuje rychlost v mílích. A musí to být profesionálně vyrobený tachometr, žádné nálepky.

Mlhovka

My jsme mlhovku řešit nepotřebovali, protože už jsme jí měli předělanou z předchozí registrace. Dozvěděl jsem se, ale že Oktávky mají namontované mlhovky obě, jenom je odpojený drátek na té špatné straně, stačí ho připojit a je to. Nás to stálo £65, mohlo to být levnější.

Přední světla

V tu dobu náhodou otevřeli nějací Češi garáž v Bristolu, tak jsem se ptal, kolik by to stálo předělat. Dozvěděl jsem se že 160 liber jenom za práci. To na mě šly mrákoty. Kde vzít světla a navíc takových peněz za předělání. Naštěstí mi poradil opět ten Čech, co to dělal přede mnou. Stačí vlézt na ebay, koupit světla a předělání je otázkou pár šroubků. Koupil jsem tedy světla za £50, on za mnou přijel a opravdu to bylo snadné. Pár šroubků ven, světla přendat a je hotovo. Myslíte, že to bylo pravdu tak snadné? Bohužel ne.

Jedno ze světel přišlo poškozené a mělo prasknutý díl, který slouží k nastavování výšky světla. Mohl jsem sice světla poslat zpět a vyreklamovat je, ale musel bych čekat dlouho a to se mi nechtělo. Vzal jsem tedy ten stejný díl z našich starých světel a přendal jej do nových, doufal jsem, že je to vyřešené. Bohužel jsem to neudělal dobře. Takže světlům nešla nastavovat výška. Ale to jsem v tuhle chvíli ještě nevěděl.

Tachometr

Přendat tachometr je v Oktávce taky docela jednoduché, pár šroubků a je to. Dá se koupit na ebay za £30 nebo i levněji. Koupil jsem ho tedy, vyndal náš starý, namontoval ten koupený a myslel si, že mám vyhráno. Bohužel to není tak jednoduché. Zkusil jsem jen tak z legrace auto nastartovat. Nejprve mě zarazil stav ujetých kilometrů. Ukazoval totiž 170.000 mil. To určitě není správně, my měli najeto nějakých 50.000 kilometrů. Ale zas až tak mi to nevadilo, budu jezdit  s tímhle tachometrem a pak to časem přehodím zpět a budu mít pořád 50.000. Jenže to tak jednoduše nefunguje, v tom tachometru je imobilizér a auto odmítnulne nastartovat, takových chytrých by bylo… Teď jsem jenom doufal, že to auto není zablokované úplně a nebudu muset jet někam do servisu, aby mi to odblokovali.

Vrátil jsem tam svůj starý tachometr, naštěstí jsem auto natočil, ale pořád jsem tam potřeboval ty míle. Přemýšlel jsem co s tím. Tachometr vypadal, že by nemuselo být složité ho rozmontovat a předělat jenom ty papírky s ukazatelem kilometrů/mil. Předělat to šlo opravdu snadno a za půl hodiny už jsem měl v autě náš starý tachometr, který teď ukazuje rychlost i v mílích i v kilometrech. Hurá.

 

Na VCA je potřeba odeslat ECOC (Evropský COC) a potvrzení někde z garáže, že opravdu mám na autě všechno předělané. Mamka teda dojela na MOT, aby jí vystavili nějaký certifikát. Jenže jako všechno ani toto nebylo tak úplně snadné. To světlo, které jsem opravoval se nehýbe nahoru a dolu, a proto jí odmítnuli potvrzení vydat. Rozdělal jsem tedy to světlo znovu, připadal jsem si jako gynekolog, protože jsem malinkou dírkou všechno musel opravit, ale zvládnul jsem to, světlo namontoval zpět a dojel si pro potvrzení. Tentokrát už to všechno proběhlo v pořádku a já potvrzení dostal.

Poslal jsem tedy na VCA potřebné dokumenty a šek na £100 a za čtrnáct dní dostal opravdový platný COC. 

DVLA podruhé

S tím už jsem mohl opět poslat balíček na DVLA. Tentokrát už jsem měl kontakt přímo na úřednici, která řešila naše auto, takže jsem jí poslal balíček přímo. Ještě jsem se zeptal, jestli je nutné řešit pojistku předem nebo stačí až po zaregistrování. Dozvěděl jsem se, že stačí až po registraci, takže jsem předtím tu pojistku vyřizoval a nechával zrušit zbytečně. A stálo mě to zbytečné peníze.

Napodruhé už to bylo rychlé a za čtrnáct dní jsem dostal logbook, což je něco jako český techničák. Stačilo si vyřídit značky a pojistku a můžeme jezdit. Hurá máme auto.

Na závěr součet, kolik nás to dohromady stálo: Předělat mlhovku £65, zrušená pojistka £50, poplatek VCA £100, světla £65, tachometr £30, vysvavení potvrzení £10, registrační poplatek DVLA £55. Dohromady £375 (cca 15.000 Kč). Což je sice dost peněz, ale určitě je to výhodnější než kdybysme auto v Česku prodali a tady kupovali jiné. 

Mamka: A vlastní ježdění vlevo není tak horzné, jak by si člověk myslel, jen mám problém při nájezdu na dálnici (ale to já všude 😉 ).

10 komentářů u „Jak na provoz českého auta v Anglii (2)

  1. Pingback: Jak na provoz českého auta v Anglii (1) - Dohnalovi se stěhují do Anglie

  2. Pingback: Jak na provoz českého auta v Anglii | Velká Británie

  3. Pingback: Jak na provoz českého auta v Anglii - VELKÁ BRITÁNIE

  4. Tomas

    Dobry den, mam tady v Anglii auto uz asi 4 roky a diky moji blbosti, ze jsem se neinformoval, jsem nevedel, ze ho tu vlastne mit nemuzu. Auto maml vlastne jen na cestovani do CR a zpet plus potom na vylety po Evrope, takze v anglii ho vubec nevyuzivam. Po ziskani potrebnych informaci na internetu, jsem se rozhodl, ze nebudu riskovat a auto zaregistruju. Diky za vas clanek a vlastne i navod jak na to. Akorat jsem se chtel zeptat jak se to, kdyz se tu auto zaregistruje, tak co potom musim udelat v CR(myslim tim nejak ho odhlasit nebo tak neco). Dekuji za odpoved

    1. Pavel Dohnal Autor příspěvku

      To by si měly úřady dát vědět samy a vy byste to neměl řešit, ale radši ještě do česka zavolám, zeptám se a dám vám vědět.

    2. Jan

      Zdravím, pokud přesáhnu těch 6 měsíců, nebudou mě popotahovat a řešit u trajektu, že jsem tu dýl?
      Ptám se, protože s tím máte očividně zkušenosti, když jste měl v Anglii auto na ČR značkách a jezdil s ním do Čech přes kanál 🙂

      děkuji za případnou odpověď 🙂

      1. Pavel Dohnal Autor příspěvku

        Přímou zkušenost s tím nemám, ale logicky by to neměli řešit, přeci to auto chtějí dostat pryč, tak proč by dělali problémy. Cesta zpátky do Anglie? tak to už by možná mohl být problém, ale jak píšu přímou zkušenost nemám.

        1. Thomas

          Samozrejme to problem je. Pro policii je jednoduche si zjistit z pocitace, kdy se vozidlo dostalo do uk. Jednoduse z database lodnich spolecnisti Nebo vlaku.
          A jak to resi? Uplne jednoduse. Ilegalni vozidlo je zabaveno, dostanete chvilku si vzit vse z vizidla a vizidlo je odtazeno a jde Na vrakoviste. Ridic dostane pokutu a to se jeste resi ridicak. Pokud pracujete v UK, musite mit uk ridicak.
          Uz jsem videl par aut v Dover odtazenych, pokuta okolo £500.
          Nejcssteji polaci Nebo madari, ale I ceske auta.
          Jezdim pravidelne s kamionem anglicke firmy

          1. Pavel Dohnal Autor příspěvku

            No tak minimálně v jedné věci se pleteš, není potřeba mít uk řidičák i když pracuješ v UK:

            You can drive in Great Britain on a full, valid driving licence from another EU country.

            Tohle je citace z oficiálního vládního webu. Můžeš se přesvědčit sám zde: https://www.gov.uk/exchange-foreign-driving-licence

            Čímž nechci nic říkat o zbytku tvého komentáře, ale když minimálně část z toho není pravda, tak nevím co si myslet o zbytku.

  5. Jan

    Díky, tak si říkám, ale ptám se také proto, že jsem jedno v jednou fóru četl, že to check point před trajektem řešil, ale taky mi to přijde divný, když jedu pryč.

Napsat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna.